Введение европейского экологического стандарта отложено

Согласно Постановлению Правительства, которое было подписано в России 20 января 2012 года, продлен переходный период для автотранспортных средств касательного европейского экологического стандарта Евро-4. Данные требования вступили в силу 9 февраля 2012 года.

В тринадцатый пункт Технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» было утверждено внести изменение, которое, предположительно, может послужить причиной и основой разработки и внедрения Техрегламента, который будет регулировать реализацию автомобильной техники на территории всех стран-участниц Таможенного Союза (Россия, Казахстан и Беларусь).

Изменения, внесенные в вышеуказанный Технический регламент, регулируют сроки действия таких документов, как сертификаты соответствия для автотранспортных средств, которые соответствуют требованиям стандарта Евро-3. Теперь все указанные документы продляют свой срок действия еще на один год – включительно до 31 декабря 2012 года.

Транспортные средства и установленные в них двигатели внутреннего сгорания, соответствующие классу сертификатов Евро-4, будут действительны вплоть до окончания 2015 года (то есть также продлеваются сроком на один год).

Одобрение типа ТС (одобрение типа транспортного средства), оформленные на автомобильную технику, принадлежащую к экологическому классу Евро-3, смогут использоваться до конца 2013 года, а одобрения типа ТС, оформленные на транспорт, соответствующий стандартам Евро-4, будут действительны до конца 2016 года. То есть, опять же срок действия данных сертификационных документов продляется на год.

Стоит отметить, что ранее уже был произведен перенос полного вступления в силу  экологического стандарта Евро-4 – в тот раз его переносили с 2009 года на 2011. В тот раз перенос был обусловлен мировым экономическим кризисом, а инициатива смещения срока вступления в силу Евро-4 принадлежала Минпромторгу. Тогда сотрудники Минпромторга были уверены, что данный перенос позволит автомобильной промышленности РФ пережить кризис более безболезненно, однако, когда подошло время Техрегламенту вступить в силу, стало понятно, что и теперь ввод новых требований может плохо отразиться на российском автомобильном рынке. Правительство объясняет еще один год отсрочки введения законопроекта необходимостью согласовать сроки выпуски нового топлива, которое подойдет для использования автомобилям более высокого класса качества. К тому же, существует возможность, что в течение текущего года произойдут изменения инвестиционного климата и привлекутся новые вклады в производство и переработку нефти.

Также отсрочка введения нового класса для авто является некоторым преимуществом для производителей автомобильной техники – теперь они смогут еще на год продолжить выпуск автомобилей, класс которых соответствует европейскому стандарту Евро-3, так как в течение данного периода у них еще будет возможность сертифицировать свой товар на соответствие данному классу экологического стандарта.